зачем я вообще поплыла
Вообще, давно (примерно год) хотела поплавать на чем-то большом, после того, как прочитала про Хайнлайна, и то, как он уютно в кругосветке на больших судах писал свои романы за столом в каюте.
Мне тоже захотелось такого: идешь на встречу приключениям, а про творчество и работу не забываешь. И не корячишься как в яхте, при этом, а с чувством, толком и расстановкой все делаешь.
Когда я увидела пост морской практики про то, что есть асап места в этот путь, первое, что у меня промелькнуло в голове, это то, что я буду долго на корабле, и можно будет прожить этот опыт, - и только потом, что я побываю на Шпицбергене.
Так что корабль - просто класс.
Кому-то может не понравиться, но не мне. Для меня это 1000/100 вайба и эстетики.
От чего еще кайфовала на корабле, и потом продолжила на архипелаге:
все это изолированные от большой цивилизации автономные единицы. И рассматривать, как там организованы коммуникации, процессы, инфраструктура - изолированно и автономно, одно удовольствие.
переклинело меня на эту тему начиная с бортового телефона, и того, что по сути, по всему кораблю проведены провода в точки интереса, и так на нем и работает проводная связь (и так она и работала в мире by design, просто в большем масштабе).
то, что кто-то может воспроизвести какую-то технологию - восхитительно
момент, когда ты начинаешь сама понимать_, что ты тоже, если будет нужно, сможешь ее воспроизвести - бесценен
мурманск (1–2 июня)
Я не заметила, как прошел месяц с момента, когда я выложила фотки из Пирамиды
Что ж, я просто попробую порассказывать что-то еще про Шпицберген, пока это окончательно не протухло для меня самой (из текущего момента ощущается уже, как в прошлой жизни)
Погнали, начнем с Мурманска
Мурманск (1–2 июня)
Город до посадки на судно: закатная панорама с сопками и портом, гора металлолома с непонятно как повисшей старой ванной, старые деревянные дома, полосатые трубы ТЭЦ, бирюзовая сталинка, железнодорожный переезд, местный серф кофе с зеркальным селфи и обед с морскими ежами и тартаром из лосятины. Плюс прогулка по грузовому порту: краны, контейнер, кучи угля.
Последний большой город на пути к Шпицбергену, край нашего материка на пути к Ледовитому океану. Контраст индустриального Мурманска и того, что будет дальше (пустота и снег).
Вообще, к Мурманску у меня вопросов нет, он как был для меня одним из самых вайбовых городов в 2020-м, так в 2026-м и остался.
Мне там хорошо, спокойно, эстетично. Жалею, что не возвращалась туда столько времени.
Все, что вы можете увидеть в Мурманске, знайте - я такое люблю.
Особый кайф я, конечно, получаю от сюра не садящегося солнца и затягивающегося почти в вечность заката / золотого часа.
Мне всегда начинает хотеться писать пост-апокалиптические приключенческие истории в такой атмосфере. Может быть когда-нибудь я доберусь и до этого.
«профессор молчанов»
Корабль и всякие интересные штуки на нем
Профессор Молчанов снаружи и внутри: каюта, иллюминаторы, кают-компания, судовой телефон, доска с расписанием еды и надписью «Судовое время — московское!», «Руководство по оставлению судна», шкала волнения моря, учения с оранжевым гидрокостюмом, мостик с радарами и штурвалом, лекции в темном салоне (на экране карта Шпицбергена), чтение книжки на палубе.
Здесь все, что рассказывает о судне как о месте жизни — детали быта, приборы, правила.
Экспедиционное судно с советским академическим вайбом — расписание завтраков, аналоговые радары и телефоны, инструкции 1998 года.
Что-то в этом есть
Зацените, какой маленький штурвал по сравнению с яхтой, и какие огромные панели приборов с кучей кнопочек.
Честно скажу, не мой психологический размер того и другого! Не стала бы хотеть управлять такими штуками.
Но быть пассажиром такого - очень понравилось.
Я обожаю такие ретро-вайбы из 80-х, все обито деревом и панелями, синяя отделка мебели
Очень интеллегентное и приключенческое
пирамида: жизнь при зомби-апокалипсисе
Моя новая подруга Маша запостила видео, как мы в начале июня рисовали горы в Пирамиде, и прячемся от дождя
В целом, это очень хороший пинок, чтобы сесть и порассказывать про эту поездку
Чтобы вы понимали контекст, мы не просто в засранном падике!
Мы находимся мы в здании, которое порядка 30 лет заброшено, и сидим на фенси стульях, на которых примерно столько же никто не сидел
А доставляли нас в это здание (и потом точно также забирали обратно) под конвоем с ружьем!
Все это было полноценным экспиеренсом жизни при зомби-апокалипсисе (с той лишь разницей, что вместо зомби тут бывают белые медведи, а апокалипсис в городке произошел совершенно другого характера, и сильно за него не вышел)
Хех
шахта
так, ну что ж, я кажется добралась до того, чтобы поделиться первой частью фоток
и это будут уже многими долгожданные фотки из заброшенной угольной шахты Пирамида ✨
она была законсервирована 28 лет назад, причем историй про ее консервацию великое множество, и все они друг другу противоречат: от того, что было не ликвидно, до того, что произошел пожар, все и всех внутри залили, и резко эвакуировали
как было на самом деле - я не знаю, но оранжевая промерзшая пена под ногами второй диспетчерской навевала неприятную тревогу даже когда я еще не слышала этой истории "всех внутри"
давайте начнем с самого главного - с меня 😇
посторонним вход воспрещен, но какие ж мы посторонние?!
- говорил наш проводник Константин, открывая все двери
вообще, в эту шахту попадает очень мало человек каждый год, всего несколько десятков
как минимум, не так много людей добирается до Шпицбергена в принципе, из них еще меньше - до Пирамиды, и из них совсем уж единицы ходят в шахту
путь до шахты не прост, сначала поднимаешься по деревянной разрушенной галерее примерно час
не знаю, сколько км сам путь, но порядко 300 м вертикального подъема
затем предстоит пролезть через ледяную пробку, в которой наш гид продолбил лаз
это было невероятно клаустрофобично, я даже хотела развернуться и уйти обратно, но мне сказали "Карина, ты куда?!", и я, стиснув зубы, пролезла через свой самый страшный ночной кошмар
пока пролезали другие, я стояла, уже в следующей галерее, уходящий вдаль темнотой, уже бетонной и без окон, давящей своими сводами, и думала "вот так люди и пропадают, группа туристов на крайнем севере залезла непонятно куда, обвалится что-то, и никакой мчс нас отсюда не достанет"
но все прошло хорошо, это лишь мысли
Это первая лебедка, она как раз поднимала людей в гору, ко входу в шахту, расположена на самом верхнем - первом уровне
На синих лавочках - как остановке - шахтеры и им сочувствующие ожидали свою вагонетку
Это первая (верхняя) диспетчерская
Обратите внимание, все вещи на месте, и одеялко, в котором сидела женщина, и книжки
И даже 28-летний лук на окошке все еще дозревает до того, чтобы потом его посадили в прорезанную бутылочку и выращивали свежую зелень на завтрак
вот всяких клаустрофобичных фоточек и видео набор
обратите внимание на то, как красиво шахта промерзла изнутри
возможно, вы видели и на предыдущих фото и видео необычный блеск
в реальности он был как миллиарды алмазных осколков рассыпаны по всем поверхностям, приклеились и холодно блестят
эти переливы сопровождали нас по всей шахте
а в некоторых зонах даже выросли огромные фрактальные кристаллики и снежинки
невероятно сказочное притяжение холода и замирания времени
а вот вам ледяных, кхм, сталагмитов в ленту
в единичных экземплярах они встречаются везде по шахте, а в этом коридоре образовалось целое поле
а вот штука, на которой мне максимально не понравилось стоять
это как раз замерзшая пожарная смесь, которой тушили пожар в шахте
мы находимся на уровне второй диспетчерской, которая управляла лебедками, идущими вниз, внутрь шахты
обратите внимания, на сколько затоплены механизмы, по размерам они идентичны тем, что мы видели в первой диспетчерской, просто огроменные лебедки в полтора-два раза выше человеческого роста
и сама диспетчерская
вся эта смесь покрывает ледяной коркой весь уровень, и, на сколько я понимаю конструкцию шахты, полностью заполняет как минимум один рукав уровней, тянущийся вниз горы, в котором и был пожар
ходить по этой жидкости не приятно
верхний слой подтаивает под ногами, образуя какую-то грязную оранжевую кашу
неприятно-космические ощущения, не знаю, как объяснить
примерно как когда в Одиссее-2010 они расконсервировали Дискавери
ну и немного красивых видов со входа в шахту
первое видео - до, второе - после
телефон промерз от холода, и когда мы вышли, даже сконденсировался и выключился, не хотел снимать больше ничего (и видеть этот мир, хе-хех)
открытия в море
Сегодня, наверное, хочу остановиться на нескольких интересных открытиях / пониманиях, которые я сделала в море на этом корабле, и какие мне еще ни разу не приходили ни в одном из моих 13 яхтенных походов.
У меня нет ресурса хорошо их раскрыть сейчас, но я еще в путешествии накинула их в черновики для постов, и я обязательно организуюсь в скором времени, чтобы их дописать и поделиться с вами.
А сейчас просто перечислю.
1. Вдали от берега и в отсутствие связи в голову лезут "мысли"
2. Много спать и много есть - плохо.
От этого начинает клонить еще больше в сон, а когда / если ты спишь по 10-12 часов, у тебя начинает портиться настроение, болеть голова, отсутствовать силы, но ты все еще хочешь спать
2.1. Соответственно, нужно придумать себе расписание сна, и стараться его придерживаться
2.2. Нужно придумать себе расписание еды - и стараться придерживаться его тоже
Мое расписание сна было обусловлено тем, успела ли я устать интеллектуально и творчески: прочитать все, что могла прочитать за сегодня, послушать / законспектировать все, что могло вместить мое сознание без перезагрузки и перенапряжения, накидать все черновики, посты, дневники, которые чувствовала, что надо накидать.
Мое расписание еды было обусловлено только наличием чувства голода. Если на судне происходил прием пищи по расписанию, а я не чувствовала голод - я просто скипала это.
Мне хочется написать потом отдельный большой пост, потому что для меня это было неожиданным инсайтом, что не обязательно есть, когда "надо есть", можно ориентироваться только на свои ощущения.
После возвращения на землю я стала продолжать это практиковать, и делаю это до сих пор. Заметила много нового, чувствую себя супер лучше, поэтому про это еще поговорим не в контексте поездки.
Идем дальше.
3. Обязательно нужно двигаться. Желательно выхаживать всю свою энергию, которую в среднем ты выхаживаешь на земле.
Проблема заключается в том, что на судне, на первый взгляд, двигаться негде. Более того, инертность всех вокруг автоматически сначала делает инертной и тебя.
А если еще не хочется смотреть со всеми очередной фильм в кают-компании или социализироваться, то есть шанс найти себя вообще не выходящей из каюты большую часть времени.
3.1. Ни в коем случае нельзя оставаться в каюте большую часть времени. Она давит, мир сжимается, мысли лезут, сонливость донимает.
3.2. Шаги по какой-то повторяющейся траектории - супер тема.
Я старалась каждый день выходить по палубе 10к шагов.
Это было супер забавно, тк дома у меня до этого была проблема: не хочу идти сегодня по своему лесу 5км, я его видела уже на этой неделе, нужно поехать в город, чтобы походить по другому маршруту.
А тут как бы картинка много-много-много раз повторяется не только каждый день, но и в процессе шагания.
Но при этом ты концентрируешься на том, что тебе "просто надо пройти" эти шаги, и что без них будет беда (обсудим потом в чем именно и какая)
И сразу становится норм! Так очень легко принимается однообразие среды вокруг.
4. Очень важно придумать себе расписание, рутины, и держаться за них всеми зубами.
Эти рутины - это и режим еды, режим физики, режим сна. Про режим сна вообще отдельно надо еще говорить в разрезе полярного дня и постоянного солнца - не только полуденного, но и полуночного.
Если в Мурманске у нас сюр едет по поводу вечного заката, то на пути к Шпицбергену, Солнце почти всегда кружилось вокруг зенита.
И единственные моменты, когда становилось чуть-чуть_ темнее были моменты тумана или туч.
Другие рутины, которые приучаешься жестко выполнять, это какие-то последовательности простых действий утром. Например, заправить кровать, пойти в душ, чистить зубы.
В какой-то момент абсолютно не хочется этого делать, не хочется вставать, хочется еще поспать, организму не понятно, день или ночь, что от него хотят и что вообще делать.
Придерживаясь этого, можно механически заставить себя начать день - и потом уже становится нормально, интересно. Но если пойти на поводу у своего "не понимания", можно остаться с кашей в голове, больной головой из-за излишнего лежания и сна, и невыносимым ощущением того, что "не интересно" и время слишком странно течет.
Короче, как-то так.
Какие-то комменты уже вылезли сами, какие-то еще разберем потом отдельно. Все эти инсайты и, по сути, практики, были для меня даже более ценным экспиеренсом, чем сам Шпицберген (не в обиду Шпицбергену сказано).
Просто иногда это не destination, а journey, которое тебе надо преодолеть / пройти. И трансформация самой тебя, которая происходит по пути.